慕尼黑車展 2025 序幕：Porsche 911 Turbo S 隆重登場、Mercedes-Benz 推出全新電動車 GLC 等

Porsche 日前在 2025 年慕尼黑 IAA Mobility 車展開始前，發表全新頂級車款——911 Turbo S。全新 Porsche 911 Turbo S 延續前代車型的傳奇地位，這次推出硬頂（Coupé）與敞篷（Cabriolet）兩種版本，將Porsche跑車的定義推向巔峰高度。

911 Turbo S 的核心是一套革命性的 T-Hybrid 雙渦輪動力系統，輸出功率高達 523 kW（711 PS），比前代提升 61 PS，成為 Porsche 量產 911 車款的性能巔峰。其最大扭矩達 800 Nm，覆蓋 2,300 至 6,000 轉速的寬廣範圍。這得益於搭載輕量化的 T-Hybrid 技術，採用 400 V 高壓系統，結合緊湊的 1.9 kWh 高壓電池。

T-Hybrid 技術於 2024 年首次在 911 Carrera GTS 亮相，而全新 911 Turbo S 的系統在此基礎上進行大幅提升。與 GTS 的單一電動廢氣渦輪增壓器（eTurbo）不同，Turbo S 採用雙 eTurbo 設計，改善動力系統的反應速度。八速 PDK 變速箱與整合的電動馬達將動力傳輸至 Porsche Traction Management（PTM）全輪驅動系統，使 Coupé 版0-100 km/h加速僅需 2.5 秒，最高速度達 322 km/h。此外，Porsche 工程師對 911 Turbo S 的剎車與輪胎系統進行全面升級，例如後軸輪胎尺寸為 325/30 ZR 21，前軸則沿用 255/35 ZR 20。配備的 Porsche Ceramic Composite Brake（PCCB）系統可承受極高負載，同時提升剎車性能與踏板回饋效率。

911 Turbo S 外觀融入專屬的 Turbonite 色調，應用於 Porsche 徽章、Turbo S 字樣、後翼格柵、全新中央鎖定輪圈等細節，結合碳纖結構飾條，營造奢華氛圍。最值得一提的是，全新 911 Turbo S 可透過 Porsche Exclusive Manufaktur 系列進行客製化，提供超過100種外觀顏色的「Paint to Sample」計畫，滿足客戶個性化需求，打造獨一無二的新世代駕駛體驗。

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Mercedes-Benz 首席設計官 Gorden Wagener 主理的電動車新作 GLC，同樣於慕尼黑車展前在「Pre-Night」活動率先亮相。全新 GLC 400 4MATIC 搭載 EQ 技術，擁有 360kW 最大馬力，續航最長高達 713 公里（WLTP），車身配備 800V 電池系統，僅需 10 分鐘便可充電至 303 公里提升續航力。 車款保留 Mercedes-Benz 標誌性車頭護罩作為整台 GLC 的設計核心，其特色包括寬幅鍍鉻邊框、玻璃格柵結構，以及令人矚目的 942 個背光點，支援高像素動態圖形，展現科技美學。

這次 GLC 更搭載 99.3 厘米無縫 MBUX Hyperscreen，這是 Mercedes-Benz 至今最大螢幕設置，打造數位精緻感與沉浸式內飾體驗，更配備 MB.OS 人工智能整合車輛各項功能，從資訊娛樂到自動駕駛、車身舒適與充電，支援每秒 254 萬億次運算的晶片與智能雲端連線，引領中型 SUV 的新一頁，更是未來電動車的象徵！

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2025 年 9 月 5 日，BMW 也在車展前正式發布了全新一代 iX3 純電 SUV。作為基於「Neue Klasse」平台的首款量產車型，這款車以突破性的 800 公里 WLTP 續航里程和 400 千瓦（10 分鐘可補充 350 公里續航）的快充能力，宣告了 BMW 全面電動化的新時代來臨。全新 iX3 將於 2026 年 3 月在英國市場上市，起售價為 58,755 英鎊（約合 61.8 萬港幣）。BMW 還計劃推出單電機後驅版本和雙電機的 M Performance 高性能版本。隨著 iX3 的發布，BMW 不僅展示了技術實力，更向市場傳遞了一個明確信號：傳統豪華品牌正在全面進軍電動化領域，準備與電動車新勢力品牌正面競爭。

全新 iX3 延續了 Vision Neue Klasse X 概念車的設計語言，徹底顛覆了以往 BMW SUV 的設計風格。新車前臉最引人注目的是發光的豎向雙腎格柵，這是 BMW SUV 家族的專屬設計，與轎車系列的寬幅格柵形成鮮明區分。格柵邊緣採用 LED 光帶勾勒，內部嵌入多組 LED 燈條，在夜間具備極高的辨識度。

頭燈組幾乎完全復刻了概念車的扁平化「天使眼」設計，但量產版保留了傳統後視鏡。車尾則採用 3D 立體尾燈，內部 X 形光源與車名呼應。C 柱上的「BMW」發光標識和 0.25Cd 的超低風阻係數進一步彰顯其純電身份。新車代號 NA5，長寬高分別為 4780/1895/1635mm，軸距達到 2895mm，整體尺寸較現款有明顯提升。

全新 iX3 將首發 50 xDrive 版本，採用前異步電機+後勵磁同步電機的四驅組合。續航表現非常出色：BMW 表示，這款車在歐洲的續航里程高達 805 公里，但該公司預計，根據美國環保署 (EPA) 更嚴格的測試流程，續航里程約為 400 英里。這使得它與 Lucid Air 和 Gravity、Tesla Model S、Mercedes-Benz EQS 等幾款車型並駕齊驅。

充電效率同樣令人驚嘆，iX3 擁有 400 千瓦的快速充電速度、Tesla 風格的 NACS 插頭以及雙向充電功能，因此它可以為你的電子設備甚至家庭供電。iX3 全新配備的 108 千瓦時電池組，使其雙電機能夠輸出 463 馬力和 476 磅英尺（約 640 米）的扭矩，百公里加速僅需 4.7 秒（單電機後輪驅動版本將於稍後推出）。BMW 還將推出單電機後驅版本，以及雙電機的 M Performance 乃至純電 M Power 高性能版本，全面覆蓋不同用戶需求。

內飾方面最大的亮點是全球首發的「全景 iDrive 視平線顯示系統」。這項超近距投影技術直接在擋風玻璃上投射出 40 英寸、4K 分辨率的 AR 界面，對比度高達 100000:1。即便是佩戴偏光太陽鏡也能清晰看到導航、車速、輔助駕駛等信息。成像距離 4-9 米的特性讓虛擬信息與真實道路完美融合，大幅提升駕駛安全性和科技體驗。BMW 還推出了全新的「BMW Operating System X」車載系統，取消了傳統 iDrive 實體旋鈕，通過 3D 抬頭顯示器和 Panoramic Vision 前擋下方顯示屏，讓駕駛者和副駕駛都能獲取信息。

新一代 AI 輔助駕駛系統是全新 iX3 的另一大亮點。其信息處理速度比現行車款快了 20 倍，支持全新的 Motorway & City Assistant 系統。系統能在中控屏幕上顯示多車道的道路虛擬畫面，還能自動識別紅綠燈，在城市中實現自動刹車與起步。在高速公路上，iX3 能實現放手駕駛，並通過眼神和手輕觸方向盤執行自動變換車道。車輛還配備了「Heart of Joy」動力控制系統，這是每輛 Neue Klasse 車型的標準配備。該系統整合了駕駛、刹車、動能回收和轉向功能，通過直接對電動馬達進行控制，實現車輛的靈活性和穩定性。

Image Courtesy of BMW